不管是健身成本的大幅下降，还是大众健身意识的不断上升，越来越多的人开始关注自己的身材与健康。与此同时，市面上围绕着健身的模式也百花齐放，今年以来，共享健身仓的入局让整个行业变得愈加热闹，有人拍手叫好，有人加以指责，两种不同声音并行之下，也引起了各方对行业的一番深思。
据相关数据显示，目前美国的健身人群渗透率高达17.7%，而中国只有0.7%，其中对健身认知的落后以及行动力缺失占据很大部分原因。中国有足够大的用户潜力，但却没有足够有针对性的产品，站在共享风口上诞生的共享健身仓又能分割多大市场呢？
晚上22点钟，徐女士从离家2km的健身房锻炼完步行回家，整个来回她需要花费将近50分钟的时间在路上，这也是最令她头疼的事情。徐女士告诉易体网，平时晚上下班8点多才能到家，急匆匆赶到健身房也超过9点，因此自己最多只能锻炼一个小时就要返程。
问及最近大热的共享健身仓，徐女士表示如果自家小区有，一定会去光顾，对她来说便利是健身最重要的衡量标准天博全站官网登录。即便在健身房里她最多的时间也花在了跑步机上，目前来看健身仓已满足了这个最低标准，并且有着无法被忽视的距离与价格优势。
作为一名刚入门的健身小白，徐女士的需求也是目前市面上最普遍的初级健身者的需求，单从这方面来看，将社区作为主要场景的健身仓无疑有着天然的吸引力。
目前市面上已出现多款健身仓品牌，并悉数完成金额不小的融资，易体网接触到的公园盒子便是其一，近日公园盒子携三款新产品与最新版APP集中亮相。
公园盒子同样主打社区场景，推出了大小不一的2人舱、4人舱、5人舱，所对应空间面积分别为8㎡、18㎡、28㎡，设备方面除常规跑步机外，还加入了哑铃组、瑜伽组件、划船机、史密斯架、情景单车等。
除去硬件设备投入，最吸引人的亮点在于新上线的智能教练软件，其原理是根据红外线所检测的动作，电视投屏中的智能教练给予用户指导以及锻炼分析。
创始人兼CEO黄晓蕾向易体网表示，公园盒子的产品已经落地将近一年时间动感单车音乐下载，并顺利完成两轮融资，前期团队将更多的重心投入到了产品打磨上，在不断收集用户反馈的过程中，产品经过了3次升级。
市面上其他品牌多以单人仓为主，公园盒子最小的仓则是2人起，增强社交属性是公园盒子欲打造的重点，除了线下满足不同场景多人仓的设置，新上线的盒约功能也为社交而生。
众所周知，一个人健身是很难坚持的，这个痛点同样也是健身仓刚出现时被普遍质疑的原因之一，盒约意欲通过互助激励、共勉与陪伴的方式提高用户的健身频次。
据不完全统计，目前市面上的共享健身仓品牌已达数十家，且多以社区为主要场景，虽充满无限想象，但众多商业模式在社区却屡遭碰壁，共享健身仓能否撬开社区大门，也正在检验阶段。
但资本对它的宠爱早已显露无疑，公司成立仅三个月的觅跑，融资高达一亿，并且“国家队”（国家中小企业发展基金）资本也加入其中。奥运体操冠军陈一冰投资全民酷跑，巨头海尔家居也随后入局，孵化面向中高端用户的“纯净跑”项目。
对此，易体网也采访到公园盒子早期投资方熊猫资本合伙人梁维弘，他表示，在众多项目中更看好公园盒子的原因有很多，可以从产品和团队两个方面来看。从产品角度来看，公园盒子的产品有很大优势，能够满足用户的很多需求，更贴近消费者，价格更便宜，门槛更低。
用户对健身的场所和环境是有要求的，哪怕共享健身仓或者健身房就在离家不远的地方，很便利，但大家还是会希望健身的地方能有不同的器械。能做有氧、无氧运动，有一定的空间，而一人健身仓在很多方面有很大限制，虽然占地的面积小，但用户的体验并不友好。此外它的设计也好，摆设也好，让用户有进去运动的冲动。另外它还有一个“社交”的概念，健身有时候是需要几个人一起，彼此不一定要认识，但大家在一起运动会更有互相激励的氛围，通常一个人健身是很难坚持下来的。
在团队上，梁维弘认为公园盒子的团队执行力非常强，在产品的迭发、市场的开拓速度上是很快的。
此外，从资本方的角度如何看待共享健身仓，梁维弘也给出了答案，我们更看重的还是用户的需求有没有被满足。或者说用户的需求是不是被别的渠道已经满足了。健身领域，我们认为用户的需求还没有完全被满足，虽然已经有一些其他的渠道可以满足用户需求，比如像威尔士这种传统的健身房，或者studio这种小的健身工作室等，但还是有大量消费者的健身需求有待被满足。而共享健身舱，就是一种对目前已有的健身模式的非常重要的补充。
另一方面，共享健身仓的竞争壁垒也是比较高的，健身仓需要进入小区、园区，而这些区域并不是那么容易进得去的。从产品的角度来说，健身仓的产品迭代要求也是很高的。所以共享健身仓本身不是很轻的模式，我觉得还是很重的，而且壁垒比较高，因此对项目团队的要求也会非常高。
今年共享经济非常热，共享单车之后共享健身仓成为最瞩目的项目，网络上关于二者的讨论也非常多。同时作为摩拜单车的早期投资方，梁维弘给出了自己的观点，他认为，共享健身仓和共享单车有很大区别，健身仓能够铺入的整个场所是有限的。因为需要布入小区或者园区，未来也不会像共享单车一样在城市各个区域大量投放。另一方面车子一直在移动当中，所以对数量的要求，或者说对补贴的要求是很高的。但共享健身仓是有门槛的，一个小区里不可能放太多的仓，因此看上去说不同品牌会有很多竞争者，但实际上进到小区里后，不会有太多竞争。
虽然备受资本追捧，但作为赶着共享风口应运而生的健身仓，也有众多被消费者不买单的槽点。最显而易见的便是，高峰期爆仓排不上队，其余时间无人问津。并且越来越多的高档小区都配备了健身房，且市面上近几年兴起的小型智能健身房也已经大批量的走进社区健身单车十大名牌，同样是不办卡、不推销，同等距离下现在来看健身房有着更好的用户体验。
此前就这一热点，易体网采访到上海体育学院宋昱副教授。作为共享健身仓的较早接触者，宋教授介绍道，关于这类健身模式，最早源于几年前两个华为工程师的想法，在集装箱里进行健身，依靠指纹或刷卡出入，同时还配备了清洁人员。逐渐进入市场后，大众对这种新颖的模式有着极大的好奇和关注，一时间很多中高档小区甚至免费提供此服务，不但没有增加物业负担反而提高了地产卖点。
但没过多久，发现集装箱24H、无人值守的特性对其线上管理有着非常高的要求，从线下转移到线上，以APP和微信公众号为主的社群成了必备，但消费者反馈的诸多问题却无法在线沟通解决，于是绕了一圈又回到了线下门店。而后伴随着竞争者涌入和新鲜感退却，整个行业趋于冷静。
不难看出，对于线下的健身仓来说，如果只是简单的一个壳子加跑步机，是很难满足消费者需求，线上管理与维系用户的纽带同样重要。如何加载更多内容，将是各家品牌接下来需要思考的一大现实问题。
此外，受限于场地与设备，健身仓注定很难吸引到健身重度爱好者的青睐，有着数十年健身经历的老杨向易体网表示，健身本是件普通的事情，不能让一件普通的事情变得更普通，对他来讲氛围与社交非常重要。
行业人士则表示，健身做的是周围2公里以内的生意，随着新型健身房与健身仓主动向社区靠近，未来如何健身的主动权更多的掌握在消费者手中，因此想要攫取更多用户，就要思考如何满足不同阶层需求的命题。（易体网/ 张婷婷）
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